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廈門啟動ART智軌電車示範線動態調試

本文发布时间: 2019-Feb-04
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途經廈門環島東路附近路段的市民發現,在一段長約700米的輔道上,一列分三節車廂,如同地鐵一樣的藍色車輛正在運行。市交通運輸局、市運管處介紹,該車是ART(Autonomousrail Rapid Transit,智能軌道快運系統)智軌電車,於2019年2月1日正式啟動示範線動態調試。

  據悉,此次動態調試期限暫定100天,測試內容主要包括車輛單功能測試、供電測試和綜合調試,行車組織采用單趟往返運行形式,發車間隔30分鐘,日往返運行4趟,時間段為上午10:00-11:50。

  無需鋪軌 綠色智能化程度高

  2018年6月,廈門交通運輸部門透露過智軌電車的一些技術性能。

  比如,雖然名字裏有個“軌”字,但智軌電車采用航空級輪胎和膠輪轉向軸,運行無需鋪軌;使用電力驅動,但車上方沒有“小辮子”(受電弓);該車充滿電一次可以跑約50公裏,可以使用快充和慢充兩種方式,快充模式下,充電10分鐘就可續航25公裏,綠色環保。

  智軌電車的“智”,體現在信息智能技術應用上。據悉,該車集成了中車成熟的列車制造技術,外觀可定制,通過北鬥、視頻和雷達等多重校正技術實現虛擬軌跡跟隨和智能輔助駕駛。

  填補城市中運量公交系統空白

  智軌電車在城市公共交通中將占據怎樣的位置?相關人士介紹,其運客量可以填補城市中運量公交系統的空白,比如,三節編組下,車長31.65米,車寬2.65米,最大載客人數307人,這個運客量比常規公交車大、比地鐵小。

  另外,智軌電車車型可靈活編組(三節、五節或八節),擴充運量。相比軌道交通,其成本適中,建設周期短,因為不用鋪軌道,在調度方面也比較靈活。

  除此之外,智軌電車也具備一定觀光屬性。記者在智軌電車示範線現場看到,這種電車車身外觀漂亮,可以說是城市的一道新景觀;其車窗是半落地式,可視面積很大,在車上可以愜意地觀賞環島東路四周風景。

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  廈門抓緊規劃

  中運量交通線網

  記者了解到,目前,廈門交通主管部門正在抓緊編制廈門市中運量交通線網規劃,內容包括積極引進中運量交通制式,推動形成大、中、小運量多層次互補的一體化公共交通體系,進一步緩解廈門交通擁堵現狀。


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2019-May-25 11:46am
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